Fue en 2004 cuando se realizó la última regularización de la tarifa del servicio de taxi concesionado de Oaxaca, hasta hace unos días. Desde hace 16 años los transportistas mantenían precios estándar conforme la situación lo iba ameritando.
El alza en los combustibles, en los precios de las refacciones y en el mantenimiento de las unidades, aumentaban poco a poco el costo de un servicio que la gente consideraba económico y accesible.
“No costaba tanto moverse en taxi; y digo que no costaba tanto porque también la situación era diferente, estábamos mejor económicamente. Podíamos pagar 30 o 40 pesos por ir, por ejemplo, de 5 señores al ADO”, comenta Fernando, habitante de Santa Lucía del Camino y usuario del servicio de taxis amarillos.
“La verdad es que sí, yo apenas me enteré porque lo vi en Facebook pero no me cayó tan de sorpresa porque eso es lo que veníamos pagando desde hace unos 3 o 4 años; es ‘normal’ un aumento. Además, si el servicio lo vale, si es bueno, pues ni modo, hay que pagar”, aseguró.
En ese sentido, el reajuste de precios anunciado a inicios de la semana por parte de la Secretaría de Movilidad (Semovi), tampoco hizo tanto eco entre el gremio de los conductores capitalinos, quienes no se sorprendieron debido a que son “precios justos”.
“Básicamente es en lo que andábamos, son precios justos; porque desde antes ya por 3 o 4 cuadras cobrábamos 40 pesos; unos más caros cobraban 50 pesos”, señala Andrés, operador de un taxi amarillo.
“Es normal, no es mucha la diferencia entre estos precios 'nuevos' y los que teníamos; estas tarifas ya llevan tiempo, sólo que ahora lo hicieron oficial pero no, no afecta, nosotros tenemos que seguir en lo mismo, sacar la misma cuenta, la gasolina… no nos está afectando este cambio”, añade.
Por otra parte, José Luis, también trabajador del volante en la capital del estado, considera que el anuncio tuvo relevancia debido a la falta de información y al “alboroto que se hace en las redes”.
“La gente a veces se mal informa, porque si checan, entre las tarifas y los precios que hemos venido cobrando, no varían mucho. Si checas las tarifas, es casi lo mismo; bueno, que también hay compañeros que cobran caro, pero en realidad es lo mismo, pero ahora ya es oficial, por decir algo”, apunta.
Y añade que “está canijo esto porque si de por sí ya cada vez es menos la gente que quiere usar un taxi, ahora imagínate si le dices que ya subió o que ya está más caro… pues menos se van a querer subir".
Respecto al mismo tema, Rafael atribuye un probable efecto negativo a otros factores que, pese al paso de las diferentes administraciones, no se han atendido.
“Yo digo que también es eso, tantos taxis en el centro: somos nosotros, la competencia que son de los azules, que bien o mal es competencia e incluso los foráneos. Quizá también por eso es que no empieza a bajar la demanda para nosotros”, señala.
Concluyó que de un tiempo para acá y debido a “la situación que está difícil, lo único que sí vemos es que ya bajó la demanda, ya no hay mucha gente que ocupe seguido el taxi; la otra puede ser que ya hay muchos taxis también, ya es mucha la oferta y poca la demanda”.
Finalmente, algunas personas consideran que pese a que no hay una afectación directa a la economía de los oaxaqueños, si debería considerarse la opción de un reducción pues los precios son “excesivos”.
“Para nuestra situación económica en Oaxaca, en donde sabemos que hay un salario bastante corto, sí nos afecta que haya tarifas tan altas como 150 o 130 pesos; ahí se podría reducir o ajustar”, señala Laura, pasajera de los taxis amarillos.
Sin embargo, reconoció que “si es un buen servicio, hay que pagarlo”.
