A sus 66 años de edad, Sara Ruiz camina todas la mañanas apoyada de un bastón, debido a un mal que padece desde hace varios años. El recorrido que inicia a las 8 de la mañana de su casa al trabajo, tarda cerca de una hora, a pesar de que son apenas 13 calles las que los separan.
Sara vive en el antiguo Barrio de Jalatlaco y su centro laboral está ubicado en pleno centro de la ciudad; no utiliza transporte público porque teme otra caída; la primera, provocó el daño en su pierna; lamentablemente, Sara hoy enfrenta la irresponsabilidad, falta de sensibilidad y de educación vial de los automovilistas, en los cruces donde no hay semáforo.
Abandonan a peatones
Aquel tiempo en que el gobierno citadino, a través de la Comisaría de Vialidad pusiera elementos de su corporación en las intersecciones donde retiraron los semáforos, ya pasaron; hoy, las esquinas de las arterias que se incluyeron en el programa “1x1 Primero el Peatón”, fueron abandonadas a la suerte de los transeúntes.
“Debería ser 1x1 todos, menos el peatón; mire cómo llevo 10 minutos esperando a que un alma caritativa me ceda el paso; es la hora en que todo mundo quiere llegar rápido a las escuelas y los automovilistas no respetan nuestro paso”, comenta Sara, quien espera paciente en la esquina de Abasolo y Pino Suárez.
La iniciativa que pusiera en marcha el gobierno citadino, orientada a favorecer, regular, agilizar y mejorar la vialidad en la ciudad, así como para elevar la convivencia social, olvidó incluir en su estrategia la de la educación vial.
De ahí que el objetivo principal, que es dar importancia al peatón que se ubica en el primer puesto en la jerarquía de la pirámide de movilidad, no se está cumpliendo con efectividad.
Conductores irresponsables
En el recorrido hecho por este medio para conocer la opinión de la población respecto al citado programa, Florentino García aseveró que para él es un fracaso, debido a que los conductores y más los del transporte público -taxistas y urbaneros- no respetan en absoluto al peatón.
De su lado, Andrés Javier Martínez reconoció que es un buen programa que agiliza el tránsito vehicular; pero aceptó que son los conductores los que carecen de responsabilidad.
“Sí, la verdad es que nos olvidamos de los que vienen caminando; creo que es responsabilidad de la autoridad también, porque solo implementan programas, pero no acciones de concientización continuas”, dijo.
"Hermoso Oaxaca, pero se nota ausencia de cultura vial"
Lezdany y Jorge Barrera visitan la ciudad, la que califican de inigualable y hermosa; eso no obsta para que tengan observaciones respecto a la falta de cortesía que se observa en los automovilistas para con el peatón.
“Nos encanta la ciudad, pero nos hemos dado cuenta que los automovilistas obstruyen el paso peatonal de las esquinas, no tienen cultura vial; en todo el país se observan conductas similares, no es exclusivo de aquí; la diferencia es que en otras ciudades se aplica la ley y eso regula el actuar de los conductores”, dijo Jorge.
Agregó que no es necesario que esté un policía vial en cada esquina, si las autoridades no tuvieran concesiones con nadie.
“Hemos leído las noticias de los últimos días y sabemos de accidentes cometidos por choferes de autobuses que se dan a la fuga; lo menos que suponemos es que se pondrá mayor atención al actuar de ellos y hoy vemos que pasan a toda velocidad sin respetar el 1x1”, comenta Lezdany.
Los entrevistados coincidieron en que mientras este programa no se refuerce con acciones legales, capacitación y vigilancia, difícilmente podrá alcanzar el éxito deseado; mientras tanto, los transeúntes seguirán sujetos a la voluntad del conductor de cederles el paso.
Incumplimiento de objetivos
El programa 1x1 Primero el Peatón, se puso en marcha en agosto de 2017, en su primera etapa; actualmente se aplica en cruceros y avenidas que convergen con centros educativos de la ciudad, lo que suma más de 20 intersecciones.
Aunque en su momento el Comisario Vial Felipe Reyna Romero destacó la coadyuvancia que tendría para evitar la contaminación, promover la disminución de la velocidad -que debe ser de 30 kilómetros por hora-, la cero tolerancia en la doble fila y el uso del celular al manejar, a la fecha se puede observar cómo se violentan estas disposiciones.
