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Inician última etapa del andador de García Vigil en el centro de Oaxaca

Foto(s): Cortesía
Redacción

Las obras del andador semi peatonal de la calle de García Vigil continúan en una tercera etapa; los trabajos de remozamiento de la última cuadra que completa el proyecto comenzado en la administración municipal anterior se concentran con el levantamiento de cantera.


En la primera y segunda etapas de este proyecto, el gobierno municipal a cargo de Javier Villacaña, invirtió 45 millones de pesos, en tanto que la administración actual aún no detalla de cuánto es el monto de la obra que se realizara únicamente en una cuadra, a partir de la calle de Morelos a Independencia, para terminar en la Alameda de León, así como el tiempo proyectado para la obra.


El costo final de las dos etapas anteriores superó la inversión inicial anunciada por el edil capitalino en noviembre del 2014, cuando arrancaron las obras en inmediaciones del atrio del templo del Carmen Alto.


En ese entonces, Villacaña Jiménez, dijo que el monto por aplicar sería de 41 millones 750 mil pesos, aportados por el Ayuntamiento, el Fondo Nacional para la Cultura y las Artes (FONCA) y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU).


Dicho presupuesto proyectaba los trabajos completos del proyecto, es decir, también las obras que se ejecutan en la última cuadra de García Vigil. En teoría, el andador contaría con 62 bancas de concreto y se sembrarían 78 árboles.


Entre las bondades que anunciaron tendría este proyecto, sería la conexión del Barrio de Xochimilco con el Centro Histórico de la ciudad, así como que los ciudadanos y visitantes gozarían de una ciclo vías para recorrer esta parte de la ciudad.


Durante la inauguración de la segunda etapa el pasado 31 de diciembre del 2016, el ayuntamiento detalló que en la primera fase se invirtieron 15 millones y en la segunda, 30 millones.


Al final, la obra que se programa para un años aproximadamente, se extendió a dos años. Las autoridades municipales anteriores justificaron el retraso en las protestas que realizó la Sección 22 del SNTE a mediados del 2016, pues con el cierre de carretera el material de construcción no llegó a tiempo.

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