Cada día aumenta la irresponsabilidad en algunos conductores de taxis foráneos, quienes por su ineptitud, falta de experiencia o ingerir bebidas alcohólicas, provocan la desgracia de familias oaxaqueñas.
Lo anterior, aunado a taxis piratas o clonación de pólizas de seguros, provocan que los miles de usuarios que por necesidad tienen que abordar estos ataúdes rodantes, provocan que sea peor la pérdida de un ser querido.
Juan Silva, experto en seguros de vida, mencionó que el exceso de velocidad, es la principal causa de los accidentes que registran en las carreteras de la entidad, aunado con conductores jóvenes que en ocasiones tienen seis meses con la licencia para conducir, sin pasar un examen en un momento dado.
Cuando para obtener una licencia de chofer se debe pasar un examen ante tránsito, médico, “hay muchos de ellos que a veces no saben que no tienen que rebasar por la derecha ni que tienen que medir su distancia para no alcanzar a otro vehículo”.
Lamentó que “han existido caso en que inclusive se bajan los choferes para agredir a los demás conductores que van conduciendo bien sus vehículos que tienen un alcance, es decir, no hay una educación vial”.
Reiteró que la primera causa de accidentes en las carreteras es por conducir a exceso de velocidad, “se tiene comprobado científicamente que si los conductores manejan a 60 o kilómetros por hora y respetaran el kilometraje que marcan las carreteras federales, porque en caso de un accidente el mismo no sería tan grave, es decir, el accidente se registra de cierta manera, pero no se registran muertos y las lesiones no son tan graves”.
Otra de las causas de los accidentes es que los conductores ingieren bebidas embriagantes, así como no renuevan sus licencias, y las aseguradoras lo primero que les van a pedir como requisito es que tengan dicho documento vigente.
Cuando se dan a la fuga se ignora si el conductor estaba en estado de ebriedad, con aliento alcohólico o, bajo el influjo de alguna droga, por lo que es importante que se hagan responsables, y que en un momento dado auxilien a la víctima y no abandonen a los lesionados.
Explicó que el artìculo127 de la Ley de Vías Generales de Comunicación, señala claramente que “el transportista tiene la obligación a la hora del accidente de llevar a la víctima al hospital más cercano para que le brinden los primeros auxilios antes y después del mismo, y en su caso realizar los pagos que corresponda, ya que en caso de que no lo haga, pueden perder su concesión tanto federal como estatal”.
Destacó que es importante que exista un comité de vigilancia en los diferentes sitios, para que en un momento dado, vigile a los conductores, para que porten el uniforme, que manejen con una velocidad moderada, que no rebase por la derecha, evite estacionarse en lugares prohibidos, entre otros aspectos regulatorios.
A comparación del año pasado los siniestros en carretera por conductores foráneos aumentaron un 150 %.
Dijo que los operativos alcoholímetros han sido muy beneficios a un 100 % para evitar accidentes carreteros, por lo que, espera que próximamente se retomen los mismos por parte de las autoridades correspondientes.
Urgió la necesidad de la instalación de casetas de vigilancia en las salidas de las diferentes carreteras, tanto para seguridad de los taxistas como de los usuarios, “ojalá se pudieran tomar esas medidas como estaban antes, donde independientemente de ello, las autoridades contaron precisamente con un alcoholímetro, para detectar en qué estado se encuentran los conductores”.
Recomendó a los transportistas que chequen sus pólizas porque ha atendido accidentes en las que son presentadas las mismas clonadas, de diferentes aseguradoras, lo cual lo hacen para en un momento dado no pagar el seguro, “deben de tener algún contacto en Semovi para que no sean detectadas, falta un poco más de regulación y vigilancia por parte de la Policía Federal de Caminos, Policía Vial del Estado, en cuanto a la revisión de documentos.
El Reglamento de Transporte señala que la vida útil de una unidad de transporte debe de ser máximo de cinco años, por lo que, en cada revisión los peritos tienen que checar el estado de las llantas, y partes mecánicas indispensables para la seguridad de los usuarios y la prevención de accidentes.
“Ejemplo de ello son los vehículos de la marca Nissan, Tsuru, Versa, que realmente no tienen protección al no contar con defensas delanteras ni traseras no traen bolsa de aire, lo cual a la hora de un impacto no protegen y son duros, dejando en incapacidad a la persona e incluso, la muerte”, indicó.
Por lo que se espera que las autoridades correspondientes, concesionarios, pero sobre todo, los conductores de estos ataúdes rodantes recapaciten en su actuar, ya que transportan a seres humanos, que tienen familias así como ellos, y que siempre existe alguien que los espera que vuelvan sanos y salvos a casa.
