Oaxaca.- Cruzar la cinta asfáltica es una carrera contra el tiempo; mientras las líneas blancas y amarillas se desvanecen, nubes de polvo se levantan entre las banquetas y el camellón donde aún sobreviven algunos pedazos de las vías del tren. Niños, mujeres y adultos mayores emprenden a diario una carrera de obstáculos para cruzar la zona y llegar a sus destinos.
En medio de todo el desastre ocasionado por las obras del Sitibús, se encuentra la colonia Libertad, donde los vecinos piden a gritos protección por parte de las autoridades que han incumplido uno a uno los compromisos que se pactaron cuando la obra inició.
Ambicioso proyecto
En septiembre de 2015, el gobierno del estado de Oaxaca anunció el Sistema de Transporte Moderno y Sustentable (Sitibús), con un monto global de 646 millones, 573 mil 512.81 pesos.
La obra, según datos oficiales, consiste en pavimentar 12 kilómetros de carril preferencial confinado a base de concreto hidráulico de alta resistencia, donde sólo podrán transitar las unidades adquiridas para ello. En el trayecto se planean 27 estaciones de ascenso y descenso de pasajeros y dos terminales, además de guarniciones, señalización y banquetas.
Para ese fin se adquirieron 28 autobuses con capacidad para 80 pasajeros. En total, más de 138 mil pasajeros obtendrían beneficios diarios con el proyecto que pretende una mejor eficiencia y flujo del transporte público; pero mientras el proyecto logra cristalizarse, la población es la más perjudicada.
Vecinos, desprotegidos
Desde el inicio de las obras de construcción del carril especial, vecinos de la zona del Marquesado, Central de Abasto, Calzada Madero y Colonia Libertad, han denunciado que no existen las condiciones de protección necesaria para los peatones.
Al respecto, Mayra Tapia, presidenta del comité vecinal de la colonia Libertad, indica que no existe oposición alguna al proyecto. La exigencia de los vecinos son las condiciones de seguridad para poder transitar por las calles, resalta.
"Hay deficiencias en la planeación de la obra. Nos dan por gotitas la información, por ello nombramos un representante por cada privada de la colonia que externara las necesidades de los vecinos", indica.
Antecedentes
Fue en octubre de 2015, cuando una comisión de trabajadores de la Secretaría de Vialidad y Transporte y la Secretaría de Administración se acercó a los vecinos que habitan en la periferia para poder entablar un diálogo y posteriormente lo harían con quienes habitan en las calles principales: Guadalupe Victoria, Francisco Zarco, Villa del Mar y las Flores, entradas principales que comunican a la Central y el Centro con San Martín.
Posteriormente, Edwin Vásquez Nazario, secretario técnico de la Comisión de Seguridad Pública Municipal, agendó una cita con personal de la Secretaría General de Gobierno (Segego), para explicarles a los habitantes de la zona cómo se realizaría la obra; la reunión tuvo lugar a finales del mes mencionado.
Los acuerdos
Tras el encuentro con autoridades, se acordó instalar pasos peatonales dentro y fuera de la obra durante su ejecución y también posterior a ésta, toda vez que el 80% de los habitantes del lugar tienen más de 60 años; de éstos, el 5% tiene una discapacidad.
El segundo punto fue erigir un retorno en las inmediaciones de la calle Las Flores, además que los taxis foráneos dejaran de circular por las calles de la colonia.
También se solicitó un paso peatonal tipo tope en la calle de Riberas, con apoyo del municipio. El cuarto punto acordado refiere a rampas para discapacitados y la última petición fue pavimentar espacios deteriorados de la colonia, donde pasan continuamente los taxis foráneos.
Accidentes al por mayor
La construcción de un nuevo carril hace necesario que las vías de tren que permanecen en medio del asfalto desde hace décadas sean removidas; sin embargo, desde que los trabajadores comenzaron a quitarlas, los accidentes se dispararon.
Aunado al problema de las obras, decenas de puestos ambulantes obstaculizan el paso vehicular, mientras que los taxis foráneos se forman en triple fila; la situación generó que el municipio pidiera la intervención de la Sevitra, sin éxito.
En una arteria principal sin reglas ni vigilancia, una niña de ocho años fue atropellada por un taxi foráneo; días después, un hombre de 72 años es atropellado por un vehículo de Choferes del Sur, que le arrancó la mano.
En la Avenida Central la situación es peor: autobuses, taxis, vehículos particulares y motocicletas intentan pasar a toda costa hacia uno u otro extremo de la ciudad, ocasionando un sinnúmero de accidentes.
Poca policía
Ante los accidentes, los habitantes de la colonia y los comerciantes de la Central pidieron a las autoridades elementos viales para vigilar las arterias principales; no obstante, las negativas no se hicieron esperar.
Choques, peleas entre constructores, instalación de terminales, entre otros incidentes, ocasionaron que la gente solicite que las bases de transporte se reubiquen en otro lugar.
Más tarde, el municipio apoyó con 16 uniformados pertenecientes a la policía municipal, de los 76 que tiene la corporación, distribuídos desde el Instituto Tecnológico hasta el Parque del Amor.
Gobierno, indiferente
Los pocos elementos del orden asignados, enfermaron por los cambios de clima, por lo que sólo nueve están activos; dos de éstos cuidan la Avenida Central. Ante la inconformidad de los vecinos y las acciones de protesta que han realizado, la Segego pactó una reunión para el pasado martes, pero no acudió.
"No estamos en contra de la obra. Sólo queremos que se respeten los acuerdos y se garantice nuestra protección", finalizan integrantes del comité vecinal de la colonia Libertad.
Cambios arbitrarios
Las dependencias a cargo de la obra decidieron, sin consultar a los vecinos, cambiar la circulación a contraflujo, modificación que se hará efectiva a partir de que el Sitibús empiece a funcionar.
Policía se deslinda
Ante la ocurrencia de accidentes en la zona, los vecinos solicitaron el apoyo de la Policía Estatal Vial, que respondió con una negativa y señaló que son los encargados de la obra, quienes deben vigilar la zona.
750 personas habitan la colonia Libertad
16 elementos policiacos fueron designados para vigilar la zona
2 uniformados cuidan avenida Central, pues de los 9 designados, 7 tienen incapacidad
Sin más opción
Los accidentes, falta de vigilancia y peligro en la zona, han orillado a los habitantes a protestar en más de una ocasión, cerrando vialidades.
Denuncia
Luego de encabezar las protestas de los vecinos inconformes, Mayra Tapia ha sido víctima de vejaciones.
