A seis días del aumento del precio del pasaje, usuarios aseguran que tanto el servicio como las unidades siguen igual; lo único que ha cambiado es que desembolsan dos pesos más para trasladarse de un lugar a otro.
Ante lo cual, aseguran que el tema de modernización de unidades fue olvidado por las autoridades, ya que aún continúan circulando camiones en mal estado, como los que expulsan humo, los que están rayados, que les faltan asientos o estos se encuentran en mal estado, o donde el timbre no funciona.
Para garantizar un transporte público accesible y de calidad, además del bienestar económico de las familias oaxaqueñas, la tarifa del #CityBus se mantendrá en ocho pesos.
Conoce las tarifas preferencias para estudiantes, personas mayores y con discapacidad, y #ViajaConNosotros. pic.twitter.com/ahOYwSreaR— Citybus Oaxaca (@Citybus_GobOax) November 5, 2024
Hay 78 rutas de transporte urbano
En Oaxaca de Juárez operan mil 200 unidades en las 78 rutas de transporte urbano de la zona metropolitana.
De acuerdo con datos de la Secretaría de Movilidad de Oaxaca (Semovi), la línea Choferes del Sur cuenta con 11 rutas urbanas y tres suburbanas; Urbanos de Oaxaca posee 21 rutas urbanas; Sertexa controla ocho rutas urbanas; y TUSUG, 23 rutas urbanas.
Sin embargo, uno de los retos que enfrenta el transporte urbano en Oaxaca es la antigüedad de las unidades, que en algunos casos afecta la seguridad y la comodidad de los pasajeros, ya que el 83 por ciento de los autobuses circulantes en la entidad son modelos anteriores al de 2012, hecho que no está permitido por la legislación vigente y que genera gran cantidad de accidentes.
De acuerdo con distintos estudios de movilidad hechos en la capital, el 98 por ciento de la población utiliza el transporte público y al menos 300 unidades son chatarras y tendrían que salir de circulación; de acuerdo con el Gobierno del Estado, en el 2020, el servicio de urbanos causó 262 accidentes.
Quejas y preocupaciones de usuarios
La percepción de la ciudadanía de Oaxaca de Juárez respecto al transporte público, especialmente los camiones urbanos, refleja diversas preocupaciones y quejas; una de ellas es la antigüedad y el estado de las unidades, ya que muchas personas opinan que la flota de camiones está envejecida, con varias unidades que llevan décadas en circulación sin una renovación significativa.
Esto afecta no sólo la comodidad sino también la seguridad de los pasajeros. La falta de mantenimiento y las condiciones poco óptimas son quejas recurrentes.
Además, la frecuencia y puntualidad de los camiones son motivo de quejas entre los usuarios. En muchas rutas, los tiempos de espera son largos y poco predecibles.
También, otro aspecto negativo es la conducta de algunos choferes. Son comunes las quejas sobre la velocidad excesiva, maniobras peligrosas y una falta de amabilidad hacia los usuarios, lo cual genera incomodidad e incluso temor entre los pasajeros.
De lo anterior se concluye que en la actualidad, se han presentado constantes problemas del sistema de transporte metropolitano, como: informalidad, pésimos estándares de calidad y degradación de los fieles de la flota vehicular, recorridos en malas condiciones de movilidad, carencia de una red completa de transporte, entre otros.
La ciudadanía asegura que las malas prácticas en el transporte urbano continúan, pese a que en muchas ocasiones el gobierno ha realizado intentos por querer regularlos.
Pésima conducta de los choferes
“Los conductores brindan un mal servicio, continúan las carreritas por el pasaje, te cobran lo que quieren, no respetan credenciales de estudiantes ni de la tercera edad, las unidades son pésimas y siguen tirando humo negro al medio ambiente”, comentó Griselda Oliva.
La mayoría coincide en que es necesario que se implementen estrategias que se cumplan para poner al pulpo camionera en cintura, ya que en la actualidad, ante el incremento del precio del pasaje, es justo que se les exija mejorar lo antes señalado.
