Tras una semana de que se hizo pública la denuncia a través de redes sociales sobre la privatización de una calle en el barrio de Xochimilco, los vecinos lograron que el ayuntamiento retirara la estructura que impedía el paso peatonal y vehicular.
El pasado 20 de junio, una vecina de la zona denunció el cierre permanente del callejón Morelos, con una reja metálica color verde y un candado que impedía el libre tránsito tanto de peatones como de automovilistas.
El callejón colinda con la calle de Rufino Tamayo en la zona conocida como los Arquitos, del acueducto en el barrio de Xochimilco, donde de acuerdo con la vecina de la zona, la reja ya llevaba un buen tiempo de haber sido colocada, pero se mantenía abierta y por las noches por seguridad era cerrada.
Pero de unos días a la fecha, los propietarios de un inmueble decidieron mantenerla cerrada permanentemente, lo cual impidió que durante una emergencia una ambulancia no pudiera pasar luego de atender a una señora adulta mayor.
Por lo que el cierre del paso generó molestia e inconformidad entre residentes, quienes afirman que durante años el callejón funcionó como paso peatonal seguro y necesario, especialmente para personas mayores y niños, pero de buenas a primeras unos cuantos buscaron privatizarlo.
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No se puede privatizar
En Oaxaca de Juárez, ningún particular tiene el derecho de cerrar, obstruir o privatizar una calle o callejón sin la autorización expresa del municipio. Hacerlo es ilegal y puede conllevar sanciones administrativas o incluso penales.
De acuerdo con el reglamento de Tránsito y Vialidad de Oaxaca de Juárez en su artículo 86 especifica que queda prohibido colocar objetos que impidan o dificulten el libre tránsito en la vía pública. Esto incluye estructuras, rejas, cadenas, portones o cualquier tipo de obstrucción.
Además, la Ley de Movilidad para el Estado de Oaxaca define el espacio público como inalienable, imprescriptible e irrenunciable, es decir, no se puede privatizar y específica en el artículo 16 que la vía pública es de uso común y su obstrucción está sujeta a sanción.
Por tanto, la autoridad puede retirar la estructura sin previo aviso, especialmente si afecta el tránsito peatonal o vehicular. Además, puede imponer multas y sanciones administrativas, e incluso presentar cargos penales si hay reincidencia o violencia.
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Retiran estructuras
Ayer el ayuntamiento envió una cuadrilla para retirar las estructuras metálicas del callejón y en las imágenes compartidas por los vecinos se observa cómo ambas estructuras fueron retiradas de la zona.
Esto no sólo permitirá el paso de los peatones, también de los automovilistas, por lo que recomendaron a estos últimos conducir con precaución, ya que la vía, al ser estrecha y no existir espacio exclusivo para peatones como las banquetas, esto podría generar algún percance.
En Oaxaca de Juárez, la velocidad máxima para circular en una calle semipeatonal es de 30 kilómetros por hora, a menos que existan señalamientos que indiquen una velocidad diferente.
Las calles semipeatonales son aquellas que priorizan la circulación de peatones y ciclistas, por lo que se establece una velocidad reducida para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la vía.
Además, el Reglamento de Tránsito establece que en zonas donde existan centros educativos, oficinas públicas, unidades deportivas, hospitales, templos y otros lugares de reunión, la velocidad máxima permitida es de 20 kilómetros por hora. También se especifica que la Comisaría General puede modificar estos límites en casos específicos, previa instalación de la señalización correspondiente.
