Era enero del 2021, cuando el gobierno del estado arrancó con la obra de construcción de cuatro paradas especiales del corredor poniente del CityBus en Oaxaca, el cual beneficiaría a más de 195 mil personas usuarias de este transporte.
Los oaxaqueños vieron con buenos ojos este proyecto, ya que la capital se estaba acercando cada vez más a la modernización del transporte público y el mejoramiento de la vialidad en esta zona difícil de transitar.
Dos paradas se iban a ubicar en Periférico y Juárez Maza y dos más en Periférico y Mier y Terán, cada estación tendría una longitud de 90 metros, permitiendo albergar simultáneamente tres autobuses de 12 metros. Además, iban a contar con cajeros para recarga de tarjetas de prepago, sistema utilizado para el cobro en el CityBus.
Estudio de movilidad
De acuerdo con información del gobierno en ese entonces encabezado por Alejandro Murat, la decisión de instalar estas cuatro paradas era resultado de un estudio de movilidad realizado en 2019, donde se identificó que los paraderos tradicionales ubicados en la Central de Abasto, eran insuficientes para cubrir la demanda de personas usuarias del servicio de transporte público urbano, el cual se estimó en más de 46 mil al día.
Inversión millonaria
La construcción tuvo un costo de 43 millones 272 mil 348.46 pesos y los trabajos tendrían una duración de cuatro meses, pero les tomó hasta marzo de 2022 concluirlas, representando una demora de ocho meses.
El 1 de diciembre de ese mismo año, tomó protesta como gobernador Salomón Jara Cruz y desde entonces, las paradas no se han puesto en operación y han sido utilizadas para otros fines, como estacionamientos o áreas de carga y descarga.
Quitarlas ¿La mejor opción?
En conferencia de prensa del pasado 25 de marzo, el presidente municipal de Oaxaca de Juárez, Raymundo Chagoya, aseguró que vecinos, vecinas y comerciantes de la Central de Abasto han cuestionado a las autoridades sobre estas obras que se quedaron en el olvido y que además han generado más tráfico del que existía anteriormente.
Ante esto, expresó que se reunirá a la brevedad con el gobernador Salomón Jara para buscar una ruta respecto a este tema y consideró que quitarlas es la mejor opción.
Consideró que esto traería beneficios como fluidez en el tráfico, reducción de paradas frecuentes, ya que al retirar las paradas especiales, los autobuses de transporte público pueden mantener una velocidad constante lo que reduce el tiempo de viaje, sobre todo cuando pasan por esa zona.
Coordinación de semáforos
Además, dijo que al no existir estas paradas especiales, es más fácil coordinar los semáforos lo que permitiría que los automovilistas avancen sin interrupciones, lo que mejora la circulación.
Y es que sobre Periférico con dirección del Parque del Amor a la Central de Abasto, pese a que existen tres carriles, uno de ellos habilitado para el CityBus, uno es ocupado como estacionamiento, uno se ha vuelto exclusivo para los taxis foráneos quienes ocupan la rotonda antes del crucero, lo que deja sólo un carril a los automovilistas que tardan varios minutos para poder circular.
Lo mismo sucede en el carril contrario, del parque Madero a la Central de Abasto, la circulación de los automovilistas es interrumpida por la concentración de taxis foráneos que llegan a ocupar hasta dos carriles, sin contar con los autos que se estacionan en las paradas especiales, lo que complica la vialidad.
“Las ventajas de quitar estos elefantes blancos son significativas, ya que estamos contemplando la seguridad y accesibilidad a los usuarios de transporte público, lo que nos traería beneficios en todos los sentidos ya que al atraer a más personas a utilizar el transporte público puede reducir el tráfico vehicular y las emisiones contaminantes”, concluyó.
-En enero del 2021 el gobierno arrancó con la obra de construcción de cuatro paradas especiales del corredor poniente del CityBus en Oaxaca
-La construcción de estas paradas tuvo un costo de 43 millones 272 mil 348.46 pesos
-Estas paradas iban a contar con cajeros para recarga de tarjetas de prepago, sistema utilizado para el cobro en el CityBus.
-El ayuntamiento de Oaxaca de Juárez ha considerado que quitar las paradas especiales es la mejor opción
