Oaxaca.- Una de las obras cumbre del gobierno estatal, el Sistema de Transporte Integrado para la capital y zona conurbada, con unidades de motor parecidas al Metrobús, quedó abandonada bajo el argumento de que el vandalismo destruyó al menos dos máquinas, el pasado 19 de junio durante el enfrentamiento del magisterio con policías.
La obra presupuestada y planeada desde el inicio del actual sexenio por parte de la Secretaría de Vialidad y Transporte (Sevitra) y la Secretaría de Administración, arrancó el año pasado con un presupuesto de aproximadamente 650 millones de pesos. Hoy luce abandonada e incluso los trabajos del carril confinado ya presentan baches en diversos puntos.
Previamente, de manera inédita la 62 Legislatura local autorizó a Administración la ejecución de obra pública, facultad establecida hasta entonces únicamente para la Secretaría de las Infraestructuras.
Tras dos semanas de haber iniciado los trabajos, el 19 de agosto del año pasado vecinos de la calzada Madero iniciaron una protesta para suspenderlos, por considerar que no se realizaban de manera integral. Pese a diálogos, por dos semanas pararon las labores.
El proyecto del sistema de autobús rápido estaba presupuestado en mil 300 millones de pesos; con 450 millones de pesos gestionados por legisladores federales y otra parte, cerca de 200 millones, aportada por el Gobierno del Estado, arrancaron los trabajos por parte de la empresa del Grupo INDI, que ganó la licitación.
En septiembre pasado y posteriormente en enero de este año, como en diversas fechas, de manera continua han protestado transportistas y vecinos por las obras mal hechas, las afectaciones a transporte concesionado y la lentitud de los trabajos.
El 19 de junio durante el enfrentamiento de policías con maestros y simpatizantes de la Sección 22, presuntos vándalos quemaron dos máquinas, a la altura de la agencia de Pueblo Nuevo, así como varias barreras de protección.
En un recorrido efectuado ayer por los trabajos, se observó el abandono en que se encuentran en la circulación oriente a poniente, desde la calzada Madero hasta el crucero de la agencia de Trinidad de Viguera.
En algunos tramos, principalmente en la avenida Oaxaca, la separación del piso de concreto hidráulico con el asfalto, ha generado varios baches; a la altura de la colonia Cuahutémoc, montones de tierra sepultaron la vía rápida.
En inmediaciones del mercado zonal de Santa Rosa, la empresa optó por no seguir utilizando concreto y comenzó a colocar pavimento común; no obstante, los tramos que ya había comenzado a cubrir, ya cuentan con baches y en otras partes están anegados a causa de las lluvias.
Frente al Colegio de Bachilleres, en Pueblo Nuevo, como en varios tramos de la vía hacia México, no hay señalamientos, lo que pone en riesgo a los alumnos y transeúntes.
Aunque se solicitó formalmente a autoridades estatales su versión acerca de la paralización de la obra, no hubo respuesta.
650 mdp
A la basura
8.5 km
Longitud de la obra vial
Trinidad de Viguera-Xoxocotlán
La ruta del autobús rápido
