De acuerdo con el Inventario realizado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) el 38 por ciento de las carreteras federales libre de peaje en Oaxaca se encuentran en malas condiciones.
Las causas están atribuidas a una asignación insuficientes para las necesidades de la red carretera que no es de cuota.
Los datos de la SCT establecen que después de Tlaxcala, Oaxaca es la entidad con mayor porcentaje de vías federales en estado no satisfactorio.
En la tabla, Tlaxcala tiene un 43 por ciento de carreteras en estado no satisfactorio, Oaxaca un 38 por ciento en esa condición, Michoacán un 28 por ciento; Estado de México 28 por ciento; Jalisco 27 por ciento; Veracruz 26 por ciento; Chiapas 22 por ciento y Guerrero 19 por ciento.
Bajo estas cifras se establece que cuatro de cada diez kilómetros es carretera están dañados en Oaxaca.
Supercarreteras proyectos pendientes
Por otro lado, al concluir la actual administración de gobierno encabezada por Gabino Cué Monteagudo, otros pendientes que quedarán para la siguiente administración son los relativos a los megaproyectos carreteros Oaxaca-Istmo (Mitla-Tehuantepec) y Oaxaca-Costa (Barranca Larga-Ventanilla).
Ambas vías que se estimó quedarían concluidas llegado el 2016, se vieron estancadas en medio de una crisis económica que afectó a la empresa Ingenieros Civiles Asociados (ICA).
La crisis de ICA propició que su inversión mensual en estas obras se redujera en aproximadamente 30 por ciento, de ahí que al 1 de junio la carretera Oaxaca-Costa avanza a vuelta de rueda, mientras que la de Oaxaca-Istmo se encontraba parada.
Hasta ese mes el estatus de la carretera Oaxaca-Istmo era del 65 por ciento, mientras que la de Oaxaca-Costa, del 52 por ciento.
A mediados del 2015, la concesionaria ICA entró en un proceso financiero complicado que la llevó a paralizar las obras en Barranca Larga-Ventanilla. Debido a que en la Mitla-Tehuantepec tiene asociación con grupo Carso se logró mantener la llave de recursos hacia este proyecto.
La carretera Barranca Larga-Ventanilla tiene una longitud de 104 kilómetros, los cuales atraviesan 16 comunidades. En éstas, el costo de "permiso" representó 150 acciones u obras inducidas. Algunas están concluidas, otra en proceso y unas más por iniciar.
En el caso de Mitla-Tehuantepec, son 123 obras inducidas en los 27 municipios que atraviesa.
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4 de cada diez kilómetros de carreteras federales sin peaje en mal estado
