Oaxaca.- El nuevo gasolinazo que entrará en vigor el próximo jueves, es un "tiro de gracia" para el sector transporte, el más golpeado económicamente por la Sección 22 del SNTE, a través de sus grupos radicales y violentos que han convertido la reforma educativa federal en "moneda de cambio" y a Oaxaca en zona de alto riesgo.
Con este incremento a los combustibles, hoy el sector transporte no sólo es golpeado por los grupos desestabilizadores, sino también por el gobierno, acusó Miguel Ángel Medina Morales, presidente de la Cámara de Transporte, Comercio, Industria y Servicios de Oaxaca.
Expresó que el sector transporte de carga, es el más lastimado en este momento. Los grupos violentos le han siniestrado unidades de motor, roban la carga, extorsionan a los conductores y retienen las unidades más de cuatro horas en los tramos que tienen obstruidos, en cumplimiento a una consigna política rumbo a las elecciones presidenciales de 2018.
Por este estado de ingobernabilidad, que convierte a Oaxaca en zona de alto riesgo, la mayoría de las principales empresas dedicadas al transporte de carga en el país, suspendieron sus servicios hacia Oaxaca, informó el camionero.
El anuncio de que el primero de septiembre suben los precios del diésel y la gasolina magna, complicará todavía más la compleja sobrevivencia del sector transporte.
Aunque el aumento es en centavos, sus efectos resultarán inflacionarios porque elevarán todavía más los precios de las refacciones automotrices que de enero a la fecha subieron un veinte por ciento en su valor comercial.
Con los nuevos precios de los combustibles, la gasolina magna subirá a 13.98 pesos por litro, y el diésel a 14.45, que representan aumentos del dos y 47 centavos, y sus repercusiones, cancelarán la posibilidad de modernizar la flota vehicular, aseguró el camionero.
El dirigente de la Cámara del Transporte, dijo que ese gremio representa una flotilla de dos mil autobuses de servicios público de pasajeros, de los cuales un veinte por ciento ya están fuera de Norma.
Ello, representa un promedio de 400 autobuses, pero las empresas concesionarias no tienen dinero para reemplazarlos por autobuses nuevos que hoy cuestan entre 1.5 y hasta cinco millones de pesos.
Además, en Oaxaca existen esquemas de financiamiento atractivos para la adquisición de nuevos autobuses. Además, con el estado de ingobernabilidad que vive Oaxaca, no es viable endeudarse, dijo.
2 mil autobuses conforman la plantilla de socios
400 unidades están fuera de Norma
