El uso de un casco certificado reduce hasta un 40% el riesgo de muerte y un 70% el riesgo de lesiones graves; no obstante, en México se estima que entre el 65 y 70% de los cascos utilizados por los motociclistas no están certificados y no funcionan como equipo de seguridad.
De acuerdo con las estadísticas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) de 2018, los fallecimientos por motocicleta aumentaron un 11.8 por ciento en relación al 2006 en que se reportó un 2.7 por ciento.
A pesar de que existe un proyecto de Norma Oficial Mexicana Cascos de seguridad para la prevención y atención inmediata de lesiones en la cabeza de motociclistas-Acciones de promoción de la salud-Especificaciones de seguridad y métodos de prueba, información comercial y etiquetado, éste sólo quedó en proyecto.
El documento menciona las especificaciones técnicas que deben reunir los cascos de seguridad, la información comercial y las acciones de promoción para la utilización de éstos.
Aunque el Reglamento de Vialidad exige el uso de casco al momento de manejar ya sea motocicleta o bicicleta, no especifica el uso de uno certificado, la cual es aplicada en más de 50 países como Estados Unidos y Colombia.
Cabe señalar que de acuerdo con la Dirección General de la Policía Vial, la multa por no utilizar casco es de mil 300 pesos, cuyo pago, si se realiza en los primeros 5 días, tiene un 50% de descuento.
¿Por qué no utilizan cascos certificados?
Francisco Medina, vocero del Salón Internacional de la Motocicleta México, un evento enfocado en este tipo de vehículo, refirió en la edición 2018, que “más de la mitad de los motociclistas en nuestro país optan por cascos sin certificación, por moda o por ahorrar”.
Esto último debido a que el precio de un casco certificado está por encima de los 2 mil pesos.
De acuerdo con el vocero, tener un casco sin certificación es como no portar nada, y menciona que quizá el usuario podrá evitar las multas, pero no ser parte de las estadísticas de accidentes viales que causan traumatismos no mortales que incluso provocan alguna discapacidad.
Tipos de Certificados
DOT es un certificado establecido en Estados Unidos y busca que los cascos puedan asegurar en un 90% la supervivencia del motociclista.
Otro es el ECE, establecida por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas, esta certificación es la más común a nivel internacional.
¿Cómo ayuda el casco en un accidente?
Un casco certificado disminuye la desaceleración del cráneo, ya que gracias a sus materiales, la cabeza se detiene con más lentitud y el cerebro no choca con tanta fuerza contra el cráneo.
Aunque las pruebas a las que son expuestos los cascos en cada caso son diferentes, todas ellas representan una gran probabilidad para sobrevivir a cualquier tipo de accidente.
