La mañana del 18 de noviembre del 2016, los profesores Arquímedes y Rocío se dirigían a impartir sus clases a la escuela primaria Genaro V. Vásquez de Santiago Suchilquitongo del distrito de Etla, pero al circular en la carretera federal 190, en jurisdicción de Asunción, la unidad de motor chocó en contra de una camioneta tipo Urvan que invadió el carril contrario.
La trabajadora de la educación, no llevaba puesto el cinturón de seguridad y salió proyectada por el parabrisas, rebotando en contra del cofre de la camioneta. Sufrió traumatismo de cráneo severo.
Los otros lesionados fueron el profesor, Arquìmedes y el conductor de la camioneta Urvan, Leobardo. Todos fueron trasladados a hospitales de la ciudad capital, con lesiones graves.
PROTEGE DE LESIONES EN CRÁNEO Y ABDOMEN
“Traer el cinturón de seguridad puede disminuir el tipo de lesiones que sufres en un accidente, porque el cuerpo puede salir disparado por el parabrisas y proyectado, debido a la inercia de la unidad de motor”, expresó Moisés Santiago, coordinador de Imagen Institucional y voluntariado en la delegación de la Cruz Roja Mexicana, delegación Oaxaca.
—¿Qué tipo de lesiones son las que pueden sufrir en caso de no llevar el cinturón?
—Las más probables son las del cráneo al rebotar contra el tablero, parte de la estructura del auto o salir disparado del auto, así como en el abdomen y tórax. En el caso de los conductores, es el abdomen y tórax al rebotar con el volante.
Y agregó: “El cinturón es parte de unas medidas de seguridad en una unidad de motor que vienen a ser complementadas con las bolsas de aire y otros aditamentos en los modelos más recientes y en un percance no quiere decir que no sufras lesiones, dependiendo que tan fuerte sea, pero si con traer bien puesto el cinturón de seguridad puede disminuir en un 50% el grado de lesiones”.
Moisés Santiago, integrante del voluntariado en la benemérita institución recomendó traer correctamente el cinturón de seguridad, pero además utilizar los que están destinados para los niños.
—¿Qué recomendación le daría a los automovilistas?
—Primero que manejen con precaución y que utilicen las medidas de seguridad en un automóvil, a diario cubrimos accidentes y en muchos observamos que no llevan el cinturón de seguridad. Nosotros estamos para atender a las personas que sufren accidentes, pero mientras ellos (conductores y pasajeros) tomen sus precauciones, el riesgo que sufran lesiones graves es menor.
En los accidentes, el cinturón de seguridad puede disminuir las lesiones.
EL CINTURÒN DE SEGURIDAD
Un cinturón de seguridad es un arnés diseñado para sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión y mantenerlo en su asiento. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en la década de 1930 y, tras años de polémica, su uso en automóviles es actualmente obligatorio en muchos países. El cinturón de seguridad está considerado como el sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado, incluida la bolsa de aire ("airbag" en inglés), la carrocería deformable o cualquier adelanto técnico de hoy en día.
El objetivo de los cinturones de seguridad es minimizar las heridas en una colisión, impidiendo que el pasajero se golpee con los elementos duros del interior o contra las personas en la fila de asientos anterior, y que sea arrojado fuera del vehículo.
Actualmente los cinturones de seguridad poseen tensores que aseguran el cuerpo en el momento del impacto mediante un resorte o un explosión (tensor pirotécnico). El cinturón se debe colocar lo más pegado posible al cuerpo, plano y sin nudos o dobleces. Los pilotos de competición llevan los arneses bastante apretados, pero no se considera necesario en un coche de calle.
El cinturón de las caderas debe estar situado por delante de las crestas ilíacas, los huesos que sobresalen en las caderas. Esto es para que sujete al cuerpo contra un hueso duro y no contra el abdomen blando. En el caso de las embarazadas, se vende un accesorio para asegurarse que el cinturón queda debajo del abdomen. Se engancha entre las piernas a la banda de la cintura y por debajo del asiento. (https://es.wikipedia.org/wiki/Cintur%C3%B3n_de_seguridad).
SU HISTORIA
El primer registro de utilización de cinturones de seguridad en un automóvil, data de fines de la década del '40, cuando en 1948 el industrial Preston Tucker intentó revolucionar el sistema de seguridad del automóvil (y en sí todo el estándar de producción de un automóvil), al presentar el cinturón de seguridad como una opción para solucionar las muertes por accidentes viales ocurridas por la falta de este elemento.
La idea de Tucker fue reciclada en 1956, cuando Ford presentó al cinturón de seguridad como opción de equipamiento, dentro del paquete de seguridad "SafeGuard".
El primer cinturón de seguridad montado de serie como equipamiento estándar en vehículos de producción masiva se montó en el Volvo Amazon de 1959. Este vehículo ya montaba un cinturón de tres puntos.
Fue el ingeniero de Volvo Nils Bohlin quien inventó y patentó el cinturón de tres puntos, que se convertiría en la norma prácticamente universal para automóviles de calle. Volvo liberó la patente, para que todos los demás fabricantes pudiesen copiar el diseño.
Paramédicos invitaron a los conductores a llevar siempre el cinturón de seguridad.
PARTICULARES CON MÁS INFRACCIONES
De acuerdo con las estadísticas de la Policía Vial Municipal, el mayor número de infracciones por no llevar el cinturón de seguridad es de los automovilistas con unidades particulares y le siguen los taxis foráneos y en tercer lugar las unidades de alquiler locales al sumar 1972 infracciones los primeros, 114 los choferes de taxis de los Valles Centrales y 108 los taxistas que cubren el centro de la ciudad, en los primeros seis meses del año.
Por ello, el subcomisario técnico de la Policía Vial Municipal de la ciudad de Oaxaca de Juárez, Ambrosio Santiago Cruz, exhortó a las personas que lleven el cinturón de seguridad para evitar ser infraccionados.
“Piensan que es estar molestando a las personas, pero utilizar adecuadamente el cinturón de seguridad es cuestión de seguridad, en el mes de junio implementamos el operativo y fueron 1044 civiles que fueron multados o infraccionados y 41 taxistas locales, así como 26 taxis foráneos y en total de infracciones en los seis primeros meses son 2 mil 194”, expresó.
Indicó que con ello se demostró que muchas personas no lo utilizaban y en los meses anteriores que no hubo operativo y en forma aleatoria interceptaban a los automovilistas eran menos el número de infracciones.
Insistió en que los conductores deben manejar con precaución, no hablar por teléfono al conducir y ponerse el cinturón de seguridad.
La infracción cuesta:
812 pesos en la Ciudad de Oaxaca (50% de descuento pagando en la primer semana)
1265 en carretera federal
