Ana Lilia Pacheco
Organizaciones civiles mexicanas buscan que la NOM-194-SCFI-2015, la cual regula los sistemas de seguridad en los automóviles nuevos, ya que los que actualmente se ofertan en el país tienen niveles de seguridad muy bajos.
El documento Salvando Vidas con Autos Seguros señala que en México se fabrican autos más seguros para su exportación y autos de baja seguridad que se fabrican o importan para comercializarse en México.
Además, explica que la norma actual permite diseñar, fabricar y comercializar autos de baja seguridad que no protegen adecuadamente a sus ocupantes, y tampoco a las otras personas usuarias de la vía como peatones, ciclistas y motociclistas.
Añade que los mexicanos tienen acceso a vehículos con mínimos estándares de seguridad debido a los precios de estos, arriesgando su vida, salud e integridad física a las que tienen derecho.
“La seguridad de los mexicanos y mexicanas no puede estar sujeta a su capacidad de pago: la seguridad vehicular debe ser democratizada cuanto antes. Los mexicanos deben tener el mismo nivel mínimo de seguridad vehicular que los europeos, australianos, norteamericanos o japoneses, sin tener que pagar más por ello”, subraya.
Detalla que México es el séptimo país productor de autos a nivel mundial, la gran mayoría de los autos producidos en el país cuentan con los estándares mínimos de seguridad vehicular requeridos en países con economías maduras, mientras que a los mexicanos se les vende al menos 63 modelos con niveles de seguridad tan bajos que sería improcedente o incluso ilegal venderlos en esos países y, en algunos casos, incluso se venden a un precio mayor.
Salvando Vidas con Autos Seguros menciona que NOM-194-SCFI-2015 omite que en los vehículos que se venden en el país haya un sistema de Control Electrónico de Estabilidad, anclajes para los Sistemas de Retención Infantil, protección contra impacto lateral de poste y estándar de Protección a Peatones.
Las organizaciones dedicadas a este tema afirman que si se consideran incluir o modificar la propuesta del proyecto de NOM-194, colocaría a México más cerca de cumplir con algunos de los compromisos internacionales establecidos en el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 de las Naciones Unidas.
