“¡Oaxaca, Oaxaca; tenemos un problema!” fueron quizá las palabras que escuchó el controlador de la torre de control del Aeropuerto Internacional de Santa Cruz Xoxocotlán entre las 16:00 y 18:00 horas de la tarde del lunes 6 de febrero luego de tres intentos fallidos por aterrizar en la verde Antequera por parte del vuelo 764 de la aerolínea Volaris que, finalmente, debió ser llevado al aeropuerto alterno de Acapulco.
“Nos dijeron que fue por las condiciones atmosféricas, claro que sí, hubo mucho pánico, mucha histeria en el avión”, manifestó Teresa González Martínez al periodista Juan Carlos Zavala al narrar el susto que se llevó, junto con otros 107 pasajeros.
Pero ese no ha sido el único incidente registrado por aeronaves en las terminales aéreas de Oaxaca.
Interjet, entre las más señalada por incidentes en sus vuelos.
En 34 meses, de mayo de 2014 al febrero de 2017, los dos aeropuertos internacionales de Oaxaca: el de Santa Cruz Xoxocotlán y de Huatulco, han registrado al menos 25 incidentes con aeronaves que transportaban pasajeros provenientes de las ciudades de México, Tuxtla Gutiérrez, Chiapas; Tapachula Chiapas; Tijuana, Baja California, Winnipeg, Canadá, Houston, Texas, Estados Unidos.
Lo menos que soportaron los pasajeros en esas 25 ocasiones fue un susto mayúsculo, además de arribar a Oaxaca con retraso o debieron ser desviados a terminales alternas como Acapulco o Veracruz o Huatulco.
Esa tarde de lunes 6 de febrero fueron 2 horas 21 minutos de angustia para los pasajeros del vuelo 764 de la aerolínea Volaris (Concesionaria Vuela Compañía de Aviación Sapi de CV) de acuerdo al Manifiesto de llegada emitido por el Aeropuerto de Santa Cruz Xoxocotlán a Aeronática Civil y del cual NOTICIAS, Voz e Imagen de Oaxaca cuenta con una copia.
El documento reconoce tres aproximaciones a pista y fallido aterrizaje “aproximación inestable y se procede a su alterno ACA”, clave de la terminal aérea General Juan N. Álvarez o Aeropuerto Internacional de Acapulco, Guerrero, que dista 26 kilómetros del centro de esa ciudad.
Urgencias médicas, mal tiempo, “aproximación inestable”
De acuerdo con registros oficiales de la Dirección General de Aeronáutica Civil, dependiente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), en poder de NOTICIAS, Voz e Imagen de Oaxaca, los incidentes van desde varios intentos fallidos para aterrizar, desvío de aeronaves por daños, por mal tiempo, por urgencia médica para atención a algún pasajero, por vencimiento de la jornada laboral de la tripulación o “aproximación inestable” (eufemismo de problemas para aterrizar), entre otros.
Esa tarde la aeronave A320, un Airbus 320 para distancias estrechas y cortas y muy usado por compañías como Volaris, con matrícula XA-VLO, transportaba a 107 personas, de los cuales 95 eran pasajeros y 12 de tripulación con casi una tonelada de peso: 989 kilogramos de equipaje y 89 kilogramos de carga.
Originaria de Tijuana, González Martínez opinó que no fue por alguna falla del piloto. Al contrario, aseguró que “el piloto hizo lo debido porque se le estaba agotando el combustible, por eso voló hasta Acapulco”.
MIL 500 AFECTADOS
En casi tres años, al menos 1 mil 500 pasajeros de itinerarios nacionales o internacionales, se mantuvieron por una buena parte del vuelo con el Jesús en la boca o se llevaron un buen disgusto aunque, en algunos casos, ni siquiera se enteraron de la gravedad del incidente o, de plano, no fueron informados por parte de la aerolínea o autoridades aeronáuticas en torno a las “turbulencias” en los vuelos.
Aeronáutica Civil confirmó los problemas que enfrentó, el lunes 6 de febrero de este año, el vuelo 764 de Volaris.
Aeropuerto de Oaxaca
Atendió a 59 mil 500 pasajeros internacionales en 2016
687 mil 500 pasajeros nacionales el año pasado
12.5% aumentó su tráfico aéreo en 2016
De hecho, en casi tres años 4 itinerarios han registrado intentos fallidos para aterrizar en la ciudad de Oaxaca: dos casos con Volaris y dos más de Interjet.
HUBO OTROS
La información de éste y los restantes 24 vuelos fue obtenida a través de una solicitud de información tramitada por un particular a través del Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI); los documentos señalan que, posterior a tres intentos, “la tripulación reporta aproximación inestable, procede a su alterno Acapulco”.
Sin embargo, dos años antes, el 14 de marzo de 2015, otra aeronave de Volaris también enfrentó problemas y, luego de tres intentos fallidos de aterrizaje, también fue desviado, pero esta vez a Huatulco. El periplo empleó 3 horas y 15 minutos; el vuelo con 163 pasajeros se mantuvo en el aire de las 13.15 horas, en que debió aterrizar, hasta las 16:31 horas, en que tomó pista en Huatulco.
Este vuelo partió desde Tijuana, Baja California; hizo escala en la Ciudad de México y su destino final era Oaxaca.
HUALTULCO CON 4 CASOS
De acuerdo a la respuesta a la solicitud de información, la Dirección General de Aeronáutica Civil reconoce que, en ese lapso, el aeropuerto de Huatulco ha registrado 4 incidentes y Santa Cruz Xoxocotlán 21.
Al menos 5 líneas aéreas se han visto implicadas en dichos incidentes, las nacionales de bajo costo Volaris, Interjet, Aerolitoral; la regional TAR y la estadounidense United Airlines.
Huatulco
Atendió a 117 mil 600 pasajeros internacionales en 2016
545 mil 200 pasajeros nacionales el año pasado
7.13% aumentó su tráfico aéreo en 2016
4 Vuelos Foráneos
United Airlines tiene como sede en Chicago, Illinois y es producto de una fusión realizada en 2010; su antecendente es[tab]The Boeing Company, una de los mayores fabricantes de aviones del mundo, pero en Oaxaca sus aeronaves se han visto implicadas en 4 incidentes entre 2014 y 2017.
En 2014 reportó dos casos: el 7 de mayo en el que, con 45 pasajeros, debió proseguir al aeropuerto alterno de Veracruz procedente de Houston, Texas. La aeronave matrícula N14188 fue desviada por mal clima, señala el Manifiesto de Llegada; lo mismo sucedió el 4 de junio de ese año.
AIRE ENCONTRADO
Para el caso del aeropuerto Internacional de Huatulco, los 4 incidentes se reparten 1 en 2014 en el que el vuelo de la línea Sunwing[tab]Airlines, especialista en vuelos chárter, debió desviarse a Puerto Escondido como resultado de un incidente en la pista, del cual el reporte no da más explicaciones. Este vuelo contaba con 190 pasajeros provenientes de Winnipeg, Canadá. Debió aterrizar a las 11:35, pero tomó pista hasta las 14:24 horas, con 2 horas 50 minutos de retraso.
Es Interjet la firma que reporta más incidentes, tres en 3 años. Dos el 2 de noviembre de 2016; ese mismo día afrontó problemas con un primer vuelo y en el segundo reportó desvío a Puerto Escondido por cambio de tripulación y autorización de remolque.
LAS LÍNEAS AÉREAS
De acuerdo a un recuento realizado por NOTICIAS con base en la respuesta a las solicitudes de información, las aerolíneas con más incidencias reportadas son Aerolitoral, con 7; Interjet, con 5; la extranjera United Airlines, con 4; Volaris, con 4 y TAR, con 1 reporte.
El año pasado, dos vuelos de Interjet también realizaron intentos fallidos para aterrizar en Xoxocotlán.
El 8 de marzo el vuelo 2628 de Interjet realizó dos intentos de aterrizaje y debió modificar su itinerario hasta el aeropuerto alterno de Tuxtla Gutiérrez, Chiapas; ese mismo vuelo hizo tres intentos más y se terminó cancelando el itinerario.
PUERTO REFUGIO
En contrapartida, el aeropuerto de Huatulco sirvió de refugio a un vuelo que cubría el itinerario Cancún-Ciudad de México; el 2 de marzo de este año, el vuelo 2311 de Interjet debió aterrizar de emergencia en Huatulco a las 22:07 horas para brindar atención a un pasajero. Volaban a bordo 67 personas.
