El gobierno federal tiene listo el plan para el abasto de medicamentos, mismo que presentará la próxima semana en Palacio Nacional, adelantó el presidente Andrés Manuel López Obrador ayer en su conferencia de prensa diaria.
La estrategia representó mucho trabajo por los obstáculos de la “mafia” que conforman 10 empresas intermediarias que en gobiernos pasados tenían contratos por 100 mil millones de pesos, equivalentes al presupuesto de cinco estados, agregó el mandatario.
“Nos costó muchísimo, pero no en lo económico, sino en enderezar ese entuerto porque estaban bien enraizados los que vendían los medicamentos al gobierno, 10, que ni siquiera eran laboratorios, sino intermediarias que vendían 100 mil millones de pesos; 10, vinculadas con políticos”, expresó.
Adujo que esas empresas alentaron una campaña mediática contra su gobierno, ante lo cual se tuvo que modificar la ley para poder comprar medicamentos en el extranjero, “porque se protegía este negocio jugoso de corruptos y jaloneo”.
Derecho de vía existente
López Obrador reafirmó que el Tren Maya utilizará el derecho de vía existente, por lo que no intervendrá ni dañará el ecosistema del sureste del país.
En conferencia de prensa matutina detalló la ruta de mil 554 kilómetros que recorrerá a través de los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
Recordó que las 19 estaciones se ubicarán en Palenque, Tenosique, El Triunfo, Escárcega, Edzná, Campeche, Mérida, Izamal, Chichén-Itzá, Valladolid, Nuevo Xcán, Cancún Aeropuerto, Puerto Morelos, Playa del Carmen, Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar, Chetumal y Xpujil.
“Debemos terminar para finales del 2023, por eso estamos trabajando con todo”, enfatizó el mandatario.
Explicó que Mota-Engil, Grupo Carso, Grupo INDI e ICA tienen avances importantes en la construcción de sus respectivos tramos.
Uno de los beneficios que traerá el Tren Maya, dijo, es la edificación del aeropuerto en Tulum con capacidad para recibir cuatro millones de turistas.
Refirió que estos proyectos, junto con la rehabilitación del Puerto de Coatzacoalcos y la vía de Ixtepec que conecta los límites con Guatemala, ayudarán a detonar el desarrollo en el sur.
“Esta era la región olvidada ni para robar les importaba, por eso dejaron sin privatizar las vías del ferrocarril, no les interesaba y resulta que aquí hay pobreza muchas necesidades y ahora hay inversión pública federal. Esto no significa decir que se va a dejar de atender el centro o el norte, pero es equilibrar, atender el sur-sureste”, remarcó.
Acotó que dicha región es estratégica porque durante décadas de ahí se ha obtenido una importante cantidad del presupuesto público para a todo el país.
“Aquí se produce el 95 por ciento del petróleo de México. Se extrae. (…) Le ha dado mucho el sureste al resto del país. Yo creo que ya es justo que se le recompense, sobre todo atendiendo el desarrollo económico y social y esto incluye Veracruz, Guerrero a donde voy hoy, Oaxaca, Chiapas”, enfatizó.
