Debido a que la oferta de conductores y unidades llegó a ser más grande que la cantidad de usuarios registrados o que usaban con frecuencia la app DiDi Taxi, conductores señalan que trabajar afiliados a esta plataforma no es garantía de mejora ni en servicio ni en ganancias.
Registrados principalmente operadores de los taxis amarillos, algunos como Daniel dicen que fue muy poco el tiempo que estuvieron trabajando con la aplicación. “Un mes, creo, nada más. Es que, la verdad, no deja: aquí en Oaxaca no. Éramos o somos muchos y la verdad, al día eran dos, tres viajes, nada más”, contó.
Fue en marzo de 2020, días antes de la llegada de la pandemia por COVID 19 a Oaxaca cuando se anunció con bombo y platillo el inicio de operaciones del servicio de taxis vía app auspiciado por DiDi.
Según conductores, la coyuntura formada por la pandemia, la falta de turistas que llegaran a la ciudad y el confinamiento los llevaron a ‘un fracaso’.
“Se juntó todo ¿no? Ves que días antes de que se suspendieran las clases y se parara todo, el Gobernador anduvo en taxi y hasta video sacó de que ya había llegado DiDi a Oaxaca. O sea, duró qué, 5, 6 días y pum, fracasó porque pues ya no había turistas, no había gente en la calle”, dijo Daniel.
A estas situaciones hay que sumar que tan solo días antes de la entrada en vigor de DiDi, en febrero de 2020 se llevó a cabo un ajuste a las tarifas del transporte en Oaxaca, situación que propició aumentos y molestias entre ciudadanos y operadores.
Respecto a cómo ven la situación los taxistas ahora bajo la nueva normalidad, Daniel señaló que hay una diferencia palpable entre antes de la pandemia y la actualidad con menos personas, menos turistas y menos viajes.
“Ahí va la cosa, poco a poco, sí está bajo pero, pues, es normal, todavía estamos en naranja, creo, en el semáforo. Todavía no hay vacunas, todavía no se ve para cuándo acabe esto y pues hay mucha gente asustada de contagiarse, por lo mismo, pues no hay mucho pasaje, muchos viajes, además de que el turismo, igual, anda bajo”, concluyó.
