En los últimos meses, y después del tan sonado caso del Dieselgate, la empresa alemana Volkswagen sabe muy bien que cambiar la percepción de sus clientes ya no será nada sencillo. Por ello, en suelo donde explotó el tan mencionado caso, decide renacer con un modelo que tiene –claramente- marcar un hito en la empresa.
Ese modelo es el Atlas. El diseño es fiel a sus orígenes, muy al estilo de los Volkswagen modernos parece un Tiguan que tomó mucha proteína e hizo ejercicio, es musculoso y audaz y ahora que finalmente lo vemos completamente descubierto, nos damos cuenta que no es un diseño demasiado arriesgado, sino que es sobrio y atractivo a la vez.
La producción de este SUV de más de 5 metros de largo comenzará en el próximo mes de diciembre y competirá frontalmente con autos como Ford Explorer, Honda Pilot, el renovado Nissan Pathfinder, Toyota Highlander y Chevrolet Traverse. Con la vara tan alta y rivales tan competentes, el objetivo no era crear un auto a la altura, sino uno que excediera las expectativas de un cliente en este segmento y parece que es justo lo que ha logrado.
Interior
Volkswagen afirma que la tercera fila de asientos es bastante amplia para poder transportar a dos adultos bien acomodados. Además los asientos pueden quedar completamente pegados al piso cuando se les abate, favoreciendo tener una capacidad de carga muy buena para viajes largos con mucho equipaje. Los asientos de piel con calefacción serán algo mandatorio para los asientos delanteros.
Y para que no nos aburramos en el camino, esta camioneta que nace con la intención de enamorar el mercado americano, por lo que incorporará un nuevo sistema de audio llamado Fender Premium Audio con doce altavoces y un amplificados de 480 W.
Exterior
El Volkswagen Atlas se muestra robusto y cuadrado por donde sea que se le mire, algo que apela a un mercado masculino característico del mercado norteamericano. Sin embargo, contará con faros LED de look agresivo acompañados de una parrilla amplia acentuada con barras cromadas laterales y que por alguna razón nos recuerda la rudeza del Amarok en ciertas líneas.
En los extremos la musculatura de este crossover se acentúa con unas salpicaderas bastantes pronunciadas. Finalmente, la parte trasera nos hace recordar mucho a su hermano premium, el Audi Q7, solo que con calaveras más grandes para el Atlas.
Motor
El motor de entrada a la gama será un 2.0 litros TSI con 238 caballos, el mismo que vemos en el Golf GTI, pero ligeramente trabajado para servir en un vehículo menos deportivo y más pesado. El motor más potente lo comparte con el Passat, un V6 de ángulo angosto con 3.6 litros de desplazamiento, inyección directa de combustible y 280 caballos de potencia.
Es este último motor el que podrá acoplarse con el sistema de tracción a las 4 ruedas llamado 4Motion, el 2.0 turbo será exclusivamente de tracción delantera y ambos están a una caja automática de 8 escalones.
Tecnología
Como ya es costumbre en este segmento y en los autos de la firma teutona, Atlas tendrá múltiples asistencias para el conductor como la alerta de cambio involuntario de carril, control de crucero adaptativo y asistente de aparcamiento. Además, contará con Apple Car Play, Android Auto, Mirror Link y todo un arsenal de equipamiento de entretenimiento para los viajes largos.
+De
Atlas es clave en la estrategia de Volkswagen para penetrar el mercado norteamericano, que pedía a gritos un SUV de estas características y la marca germana únicamente ofertaba el Touareg con características Premium por el precio de un SUV Premium y con espacio para cinco pasajeros.
¿Sabías que?
A pesar de que el nuevo Atlas es más grande que el Touareg, será más económico puesto que no se fabricará en Europa como si ocurre con el Touareg.
