Para las autoridades el problema de concesiones irregulares en Oaxaca no tiene una dimensión real, apenas llega a estimaciones. Por cada taxi que circula amparado en documentos, hay otro que ofrece el servicio de manera ilegal.
La titular de la Secretaría de Movilidad (Semovi), Mariana Nassar Piñeyro, calcula que en la ciudad de Oaxaca y zona conurbada por cada taxi o mototaxi legal la proporción puede ser mayor a uno, pero se carecen de números certeros.
Lo que se sabe es que para toda la entidad existen 45 mil 184 concesionarios en todas sus modalidades, 21 mil 642 de las cuales son para taxis y 13 mil 444 de mototaxis.
De esas, se sabe que 15 mil fueron otorgadas durante el sexenio anterior y en el último año, el 2016, se expidieron 8 mil, es decir más de la mitad del total.
Por eso, durante la actual administración la expedición de concesiones está suspendida. En marzo de 2017 una primera veda de 18 meses, la cual expiró en septiembre de 2018.
Nueva veda
Apenas el jueves en el periódico oficial se publicó el acuerdo mediante el cual el gobernador Alejandro Murat hinojosa determinó suspender el trámite para el otorgamiento de nuevos títulos de concesiones para la prestación del servicio público de transporte en todas sus modalidades, por un nuevo período de 24 meses.
El tiempo de suspensión anterior, reconoce el mandatario “resultó insuficiente dado la complejidad que conlleva el ordenamiento del transporte público en el Estado y los tiempos que señala las fases de implementación del Registro Estatal de Transporte de Oaxaca (RETO)”.
A pesar de que entre octubre y febrero pasado no existió veda, Nassar Piñeyro asegura que en esos cinco meses no se expidió concesión alguna.
La complejidad para poner orden en el sector es que desde 1952 que la Secretaría General de Gobierno expidió la primera concesión, existen varias bases de datos que “se han manipulado y corrompido”, pues antes de la Semovi existieron la Secretaría del Transporte y la Coordinación del Transporte.
Problema complejo
“Lo que más nos pega es la ciudad y los Valles Centrales, ya son una locura las entradas”, reconoce la titular de la Semovi, quien confía que durante el primer semestre de este 2019 se pueda implementar el programa RETO.
En sí esta medida entró en operación el pasado lunes, luego de que la queja del costo elevado para registrar sus unidades, se logró que a los concesionarios la Secretaría de Finanzas en vez de 3 mil 400 pesos por taxi o mototaxi cobre mil pesos y mil 99 pesos a los de modalidad mixta y urbanos.
“Ya que se sepa quiénes son legales podremos identificar a los ilegales reforzando los operativos y se digitalizará la base de datos para no tener que pedir tantos documentos”, pero eso será después de junio.
