PARÍS, Francia.- La carrera hacia el futuro se está acelerando y en el Salón del Automóvil de París quedó claro que la eficiencia es una prioridad.
Hasta los deportivos y exóticos que hicieron su debut en este magno muestran mayor respeto por el medio ambiente.
El exótico convertible LaFerrari Aperta, cuyo debut se hizo en París, tiene tren motriz híbrido; es una demostración de que la Dolce Vita puede ser a la vez ecológica.
Porsche presentó la versión híbrida del rediseño de su deportivo ejecutivo Panamera, llamada 4 E-Hybrid.
Los fabricantes elevaron sus apuestas en materia de eléctricos y Volkswagen puso énfasis en su nueva estrategia de autos impulsados por energía eléctrica.
"El futuro es eléctrico; no obstante, los trenes motrices clásicos seguirán teniendo importancia clave por al menos dos décadas", señaló Matthias Müller, CEO del Grupo Volkswagen.
VW reveló en París el I.D. Conceptual que será muy importante para la compañía alemana pues es eléctrico y se tiene previsto que esté a la venta en el 2020.
Mercedes-Benz lanzó en el evento su nueva submarca EQ de modelos eléctricos, que para el 2025 tiene previsto tener a la venta 10 modelos.
La marca Smart presentó la gama ED eléctrica de sus modelos Fortwo y Forfour.
Por otra parte, se pudo constatar que el apetito a nivel mundial por camionetas no está satisfecho todavía.
Land Rover presentó su nueva Discovery, que es más aerodinámica y eficiente que el modelo anterior, pero sin sacrificar capacidad todoterreno.
La nueva generación de la Audi Q5 hizo su debut en París y tiene la distinción de que se producirá en México.
Peugeot reforzó su gama de camionetas al presentar las nuevas 3008 y 5008; Renault tuvo el debut europeo de la nueva Koleos y la nueva monovolumen Grand Scénic.
También se realizó el lanzamiento de autos pequeños como el nuevo Kia Río y el rediseño del Nissan Micra.
El Salón del Automóvil de París 2016 abrió sus puertas al público el sábado pasado y finaliza el 16 de octubre.
Sabores franceses
Aunque en el Salón del Automóvil las presentaciones de exóticos atraen reflectores y muchas miradas, son los económicos y eléctricos los que más dieron de qué hablar en este evento. Tanto armadoras asiáticas como las locales francesas tuvieron un volumen amplio e interesante de lanzamientos.
Renault Alaskan
Un fruto más de la alianza Renault Nissan, está basada en la Nissan NP300. Esta camioneta con capacidad de carga de una tonelada había sido presentada previamente en Colombia. Con ella Renault busca su rebanada del atractivo mercado mundial de camionetas ligeras, el cual se estima en 5 millones de unidades al año.
Su venta comenzará en Latinoamérica, ofreciendo según el mercado opciones de motor diesel de 2.5 litros con 190 hp, y de gasolina, del mismo desplazamiento pero de 160 caballos. La suspensión trasera es configuración multilink, sin muelles.
Dacia
Comercializados en México bajo la marca Renault, el Logan y Sandero de la armadora de origen rumano reciben actualización en parrilla, fascias y faros, así como nuevo volante y actualización de interiores. La Duster ofrecerá, al menos para el mercado europeo, transmisión automática.
Citroën C3
Aunque esta marca gala (aún) no está en México, suele marcar pautas que hacen tendencia. Altamente personalizable y exhibido en 10 distintas configuraciones, el nuevo hatchback C3 se desarrolló bajo conceptos de optimismo, humanidad e inteligencia.
Se distingue por su gama de color exterior bitono. Está equipado con un sistema de cámaras de video para transmitir en vivo directamente a redes sociales. Motorización a gasolina y diesel, y transmisión automática de 6 velocidades.
Hyundai
La marca coreana incursiona en modelos de alto desempeño con el conceptual RN30, basado en el nuevo i30 y cuya instancia previa, el concepto N, había sido presentado en Fráncfort el año pasado.
Impulsado por un motor de 2 litros turbocargado de 380 caballos y 451 N-m, transmite la potencia al asfalto óptimamente gracias a su tracción en las 4 ruedas con sistema de diferenciales de derrape limitado. La letra "N" de su denominación proviene de Nürburgring, pista para la cual ha sido optimizado. Hyundai asegura habrá otros modelos N en el futuro.
Hyundai i10
La actualización de media vida para la segunda generación del compacto i10 recibe, además de nuevas fascias, sistemas de conectividad Android, AppleCarPlay y Live, así como equipo de seguridad adicional, como sistema de alerta de colisión frontal y de cambio de carril.
Suzuki Ignis
Este crossover compacto toma un enfoque a la motorización híbrida "moderado", pues ofrece la opción de complementar su motor a gasolina 1.2 litros de 66 hp con un sistema electromecánico ligero denominado SHVS, ambos orientados a mejorar la economía de combustible. Ayuda también que su peso inicia en 810 kg, y su longitud es de sólo 3.7 metros. Para ambas versiones ofrece tracción integral.
Mitsubishi
El foco central del stand de Mitsubishi es el SUV conceptual híbrido GT PHEV de tracción integral. El fabricante le ha dado el nombre GT pues lo define como un Ground Tourer, ya que este concepto tiene una autonomía superior a los 1,200 kilómetros, orientado a recorrer vastas distancias.
La segunda parte del nombre hace referencia al manejo de su fuente de energía: Plug-in Hibrid Vehicle o vehículo híbrido conectable. Está diseñado con tres motores eléctricos para propulsión y un motor a gasolina dedicado a generar electricidad. Sus puertas tienen una apertura tipo cantina, con las delanteras con apertura batiente hacia delante y las puertas de pasajeros hacia atrás.
