Infiniti QX30 llegó en el momento adecuado para la firma de lujo japonesa, cuando la tendencia continúa hacia modelos compactos con imagen robusta.
Al tomar el volante del QX30 se percibe el trabajo que la firma ha realizado para diferenciarlo de la competencia y sobre todo de su hermana alemana, GLA, sin embargo, algunos razgos de la plataforma conjunta con Daimler dejan una sensación extraña.
En el aspecto técnico y para dar una conducción al estilo Infiniti, los amortiguadores y muelles fueron ajustados por los ingenieros. Mayor rigidez en resortes y reducción en distancia al suelo de media pulgada, reducen el centro de gravedad, algo que optimiza el manejo.
En conjunto con la dirección, que también ha sido ajustada para ser más deportiva y una programación propia de la transmisión de siete velocidades, son los razgos que marcan la diferencia.
Infiniti QX30 cuenta con modos de conducción Sport, Eco y Manual. Estos parámetros también mejoran la personalidad del vehículo, con un modo Sport más agresivo, manteniendo los engranajes más largos y con una respuesta del acelerador más rápido. En el modo Eco, la conducción es más relajada enfocada en el ahorro de combustible.
La conducción en ciudad es agradable, aún así el lag del turbo se percibe cuando es requerido para realizar un rebase, una situación poco agradable.
Durante la conducción buscamos evitar la relación directa con GLA, pero son diversos detalles los que nos permiten compararla.
QX30 es el primer modelo de la marca que posee una versión de pantalla táctil de siete pulgadas con el nuevo sistema de[tab]infoentretenimiento. El sistema es fácil de utilizar gracias a la pantalla, sin embargo, al emplear el mando giratorio de la consola central encontraremos ciertas dificultades. La recomendación es echar mano de la pantalla táctil.
De acuerdo con la marca, los asientos fueron diseñados con base en estudios de postura neutral del cuerpo humano, por lo que reducen la presión sobre la pelvis y torso, según Infiniti la fatiga se reduce en un 30 por ciento.
Los asientos poseen un buen ajuste al cuerpo, y aún los de las plazas traseras mantienen la ergonomía para pasajeros adultos, con un buen espacio entre las piernas por lo que se viaja cómodamente en todas las plazas.
En general, Infiniti QX30 es un desarrollo adecuado de la marca, con una excelente línea de diseño, imagen robusta, acabados interiores de alto nivel y personalidad propia.
Figura atlética
Francisco Márquez/Agencia Reforma
CIUDAD DE MÉXICO.- Infiniti es una marca que ha tenido que madurar rápidamente en el segmento de lujo, al enfrentar a rivales como Audi, BMW y Mercedes-Benz.
La firma de lujo japonesa lo ha hecho con categoría, al evolucionar rápidamente en su calidad técnica y diseño.
Con la incorporación de QX30, el crossover compacto de la firma, se mantiene esta tendencia, con soluciones de diseño cuyo resultado es una carrocería atlética, a la vez que se suma a la ola de los crossovers compactos.
También es un parteaguas en la expansión de Infiniti a nivel mundial, ya que es el primer resultado de la alianza con Daimler.
Derivado de dicha asociación, ha surgido la plataforma de QX30, la cual se utiliza en modelos como GLA de Mercedes-Benz. El desarrollo conjunto va más allá, ya que el motor y transmisión son otros de los resultados.
El tren motriz es uno de los elementos más relevantes en Infiniti QX30, su motor 2.0 litros turbocargado el cual desarrolla 208 caballos de potencia, así como la transmisión de siete velocidades de doble clutch.
En el interior es donde quizá se percibe más la cercanía con la marca alemana, en elementos como los controles eléctricos del asiento, los cuales están ubicados en los paneles interiores de la puerta, muy al estilo Mercedes-Benz.
El panel de información y hasta los propios asientos recuerdan al GLA, es en este rubro donde Infiniti tendrá que buscar mayor diferencia en diseño.
Aun así, le ha dado un estilo propio al interior, con una imagen asimétrica en el tablero, la cual retoma las líneas exteriores de QX30. Una solución agradable a la vista, y que hace sentido con el exterior.
Los acabados interiores son de alta calidad, con detalles como las costuras en volante y tablero que mantienen la imagen premium.
Al observar detenidamente el exterior, queda muy claro que se trata de un Infiniti. Posee los tres rasgos característicos en el diseño de la marca: faros que emulan el ojo humano, el diseño del pilar C en forma de media luna y la parrilla de doble arco.
Pero QX30 va más allá, ya que al tratarse de una carrocería con más volumen, las soluciones en los laterales y las líneas a lo largo de la carrocería resaltan la sensación de movimiento, aún cuando el vehículo está detenido.
Infiniti QX30 está disponible en México en dos versiones, denominadas Sport y Sport Plus, con[tab]cambios sutiles en el equipamiento, un ejemplo es en el acabado de los asientos, en la versión Sport son de Alcántara mientras que la piel Nappa cubre los del Sport Plus.
El crossover compacto de Infiniti es una muestra de madurez en diseño, con un estilo propio que apuntala la imagen de marca.
Ficha técnica
Versión de prueba: Infiniti QX30 Sport.
-Carrocería: Crossover Compacto.
-Precio: 639 mil 900 pesos.
-Motor: 4 cilindros turbocargado, 2.0 litros.
-Potencia: 208 hp @ 5,500 rpm.
-Torque: 258 libras-píe @ 1,200 - 4,400 rpm.
-Transmisión: Doble clutch 7 velocidades.
-Tracción: Delantera
-Frenos: Delanteros, disco ventilado; traseros, disco.
-Peso: 1,528 kilogramos
Dimensiones:
-Largo: 4.425 metros
-Ancho: 2.083 metros
-Altura: 1.475 metros
-Distancia entre ejes: 2.700 metros
